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中鼎解读丨张洪勇:用完美的逻辑,推演出市政工程的唯一方案
2020.11.24



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高楼大厦拔地而起,城市交通川流不息。市政工程虽不及建筑绚丽多彩,却在城市中扮演着重要角色。


中鼎设计创始股东张洪勇深耕市政行业21年,在市政工程上积累了丰富的设计经验,并总结了一套自己的思维模式。9月18日,在中鼎设计2020合伙人秋季交流会上,他作了市政工程设计交流分享,他认为:市政工程以逻辑性为主,需要设计师全方位考虑每一个问题,不断推演,最终将方案推向唯一。


“建筑可能会有多个pg电子竞技平台的解决方案,但市政95%最后方案唯一。因为市政以解决实际问题为主,现场客观条件最终会推向那个最完美的pg电子竞技平台的解决方案。”张洪勇解释道。


张洪勇海报
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01

设计理念:

市政道路以满足交通功能为主


“市政道路以满足交通功能为主”是张洪勇一直秉承的设计理念。

随着城市经济的发展,城市交通需求量急剧增长,交通问题日趋严重,而道路资源有限。如何让有限的道路资源得到最大化的利用,市政设计师需要思考。


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▲重庆市菜园坝长江大桥及桥头立交©网络


“所以市政道路并不是孤立存在的,它一定会和两侧地块的建筑和功能区相吻合。”张洪勇解释道。

他举例说明,一条路虽然修得很好,但由于红绿灯控制与车道匹配度不够,导致交叉口出现交通拥堵问题,便没有实现它真正的功能。所以市政道路建设过程中,需要设计团队整体考虑,形成完整体系。

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“同时,不同项目还需要体现所在位置的特色。”张洪勇说道。也就是说,市政道路设计需要体现城市特色。在道路设计过程中,要充分结合城市特点,利用自然、地形等状况,将城市特色全面展现出来,创建出凸显城市特色的市政工程,并且能与城市结构及形象保持完整、和谐。


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▲重庆黄桷湾立交©网络


“此外,除了设计一条道路,我们还会延伸到城市的整体规划,注重综合交通规划、道路网、周边地块、高差衔接等,特别在3d城市尤为明显。”张洪勇继续说道。“随着时代的推移,以及对精细化设计的追求,生态、环保、可持续的理念同样需要融入设计中。”

他认为,交通特性只是道路的功能之一,如何与周围地形、建筑、自然风貌等有机融为一体,才是道路设计的灵魂。


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▲示意图


02

注重细节体验

解决城市交通问题

据统计,重庆主城九区立交桥共计205座。但在2019年全国百城拥堵排行中,重庆超过北京、上海,位列第一。重庆人口数量的增加以及车辆持有量增加是一部分因素,但也说明了城市拥堵问题不能完全靠设置立交来解决。


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▲重庆鹅公岩大桥©网络


“同时,立交越大也并不是一件好事,因为这意味着对城市空间的破坏也是相当大的。所以我们尽量避免设计一些庞大的立交,不刻意去追求这样一个丰富多彩、复杂的空间。”张洪勇进一步说道。


为了缓解城市拥堵问题,重庆目前已经延伸出另一种交通管控模式。由于两个高架桥下方主线路段交通流量过大,车辆在经过第一个高架桥后,将会聚集在下一个高架桥下方的红绿灯路段处,为了控制这个红绿灯处的交通流量,这种模式认为,可以提前在主线路段设置红绿灯截流。


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对于这种模式,张洪勇并不认可,他认为:设置立交的目的,正是为了使交通快速通过,在没有十字路口的情况下,在主干道上设置红绿灯,反而违背了这种理念。


“现在,城市交通普遍面临部分道路设计欠科学、交通管理水平待提高、交通参与者素质和文明程度待提升三个问题。我们在设计理念和设计细节等方面存在的问题,需要整个设计团队,从总工到普通设计师,从微观到宏观,整体把握。”张洪勇说道。


03

全方位进行设计思考

高效做好市政设计

从五方责任主体到设计流程再到整个工作方式,市政工程需要考虑的方面有很多,包括自然控制因素,技术规范及经验,项目业主领导、技术人员、普通百姓及最高级别行政领导感受,内部、外部专家意见,施工单位照图纸施工无问题等。

“我们所接的项目,既是一个业务,又是在贡献整个社会。因此要充分考虑所有项目参与者的感受,以及他们对整个项目的期望,不能单纯地凭主观去思考。”张洪勇解释道。“尤其是普通老百姓的感受,非常重要。你们记住一个理念,如果老百姓使用不方便,那可以把80%甚至90%以上的责任归结为市政工程设计上去。”

他继续说道:“我更希望我们的设计方案最终做出来就可以照图施工,尽量不会有大的变化。如果设计工作没有做好,施工图做完了,现场施工了,道路的线形、平面、标高等一切都在变,那将是很痛苦的。”


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▲重庆黄桷湾立交©网络


2017年5月左右,张洪勇主创设计的黄桷湾立交风靡网络,5d魔幻交通、走错一条匝道就是重庆一日游等一系列说法开始诞生。

黄桷湾立交为什么设计得这么复杂?正是为了解决实际交通问题,将内环盘龙立交、朝天门大桥、慈母山隧道等各个方向接通,同时考虑到减少拆迁等多方面的因素,才将黄桷湾立交推向了5层、15条匝道、贯通8个方向的设计形式。


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重庆黄桷湾交分析图©


“所以2006年方案成型后,重庆市规划局就说这条路修通了就行,不需要再改了。直到现在,方案都没有改动过任何一条匝道。”张洪勇说道。


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重庆黄桷湾交分析图©


评价一个市政项目最有效的方式就是征求百姓和使用者的意见,黄桷湾立交建成至今,出租车司机纷纷表示:匝道虽多,但交通指向明确,基本不会迷路。


“举这个案例主要想说明,设计只要全面引导,方方面面去思考,就能征服所有人。” 张洪勇笑道。


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▲重庆黄桷湾立交建成图©网络


04

市政工程以逻辑为主

设计方案95%会推向唯一


通过多年的经验积累,张洪勇在建筑和市政上形成了一套自己的理解。他认为,建筑景观工程以创意性、主观性为主,满足功能需求的前提下由主观性确定。


而市政工程则以逻辑性为主,在遵循市政工程强大逻辑性关系下,唯有以追求最完美的方案为前提,再根据实际情况做减法,最终打造出最适合本工程的方案才是最好的。


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“首先就要考虑所有的问题,做出一套完美的方案。其次在项目落地过程中可能会面临许多突发情况,例如房子拆迁不了,或者某一个环节又出现问题等,所以后面就需要做减法,在原方案的基础上进行调整、更改。”张洪勇解释道。“总之,就是不断地推演,直到将所有的问题都解决了。这也是市政工程设计方案,最后95%会推向唯一的原因。”


府谷县东线上山道路工程位于陕西省府谷县,项目有100米的高差,道路以“回形针”的形式呈现,最终成功打通了上山路径。因为道路最大坡度为4%,非常平缓,老百姓使用后至今感觉不错。

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▲府谷县东线上山道路工程建成图©张洪勇


“我们在做这个项目时,并没有刻意去追求一些有特征的东西,主要就是为了解决实际交通问题,还要让老百姓用着舒适,最终才形成了方案的创意。”张洪勇谈道。

05

项目负责人具备的十种能力

张洪勇认为,作为项目负责人,应该具备总体策划、项目统筹、项目执行、专业综合、管理沟通、方案汇报、危机处理、总结培训、业主评价、成果归档十种能力。

“除了具备全面把握整个项目的总体策划能力,还要具备与业主沟通、协调的能力和方案汇报的能力。”张洪勇说道。“也就是说,设计师要尽力做到,其他人能想到的问题,我全想过了,你提的每一个问题我都能回答,直到回答到你满意为止。”


作为重庆市政事业部负责人,张洪勇曾带领团队到多个区域进行市政工程设计,在贵州省习水县甚至做到了3000万的设计费,正是因为他和团队的服务态度、理念和最终解决问题的能力得到业主认可,才让业主愿意将更多的项目交给他的团队。


“所以,市政工程技术支撑带来的后期效益是相当大的,我们希望一个业主产生的价值能够达到最大。”


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▲张洪勇(中)作为中鼎设计重庆市政事业部负责人与设计团队合影


在中鼎设计,各区域的经营管理者几乎都是设计师出身。作为中鼎设计的创始股东,张洪勇认为,要带领好设计团队,绝对离不开技术出身的核心管理层,而这部分核心管理层需要一定的专业知识做支撑。

“中鼎的优势就在于,拥有建筑、市政、智慧城市、景观等各专业技术团队,给了每一位设计师大量的知识普及面。”张洪勇谈道。“同时,中鼎设计精通市场的人员与精通技术的人员互相配合,这种合作模式不但自由且更利于项目的顺利推进。”

随着行业的发展和项目的深入推动,市政也逐步走向美化,例如:景观桥的诞生,城市主干道街区景观提升等。


所以,大量市政团队开始向老旧小区改造、城市空间绿化景观升级、交通综合能力提升等方向渗入,这对市政设计师的综合能力也提出了更高的要求。


张洪勇强调道:“从整个理念到思维形成过程,市政设计师都需要具备一套缜密的逻辑。只要充分具备这些能力,我们就会很容易征服业主。”


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